Таг: задвижващи системи

Според Верстапен във Формула 1 трябва да продължат да се използват бензинови двигатели и в бъдеще, като самият той не е фен на електрическите болиди и Формула Е

След срещата стана ясно, те ще останат такива до 2020 г., но след това ще има промяна в посока по-евтини агрегати, които да не се толкова сложни и скъпи, и чиито звук да бъде по-силен и атрактивен

Според информацията сред останалите 4 производители, освен Ауди, ще бъдат още японска компания и Косуърт

Освен нея зелена светлина са получили ABT Formel E, Mahindra, Renault, Jaguar Land Rover, NEXT EV, Penske Autosport, Venturi и DS Performance

Определено двигателят ни изостава от този на Мерцедес, но мисля, че сме почти на едно ниво с Ферари. Може и да се окажем малко по-назад, но няма да е с много, заяви Бел.

Имаме нова цел за 2017 г. и тя е да свалим от върха Мерцедес. Знам, че е амбициозна цел, но само по този начин се става шампион, каза босът

Ако през 2017 г. Мерцедес пак има преднина, ФИА трябва да „замрази“ двигателите, за да може останалите производители да наваксат изоставането< смята Франц Тост

Има области, в които можем почти да сме на нивото на Ред Бул. Заедно с тях развиваме някои елементи от колата, които са с една и съща форма и ще бъдат използвани догодина, коментира Кий

Наистина никога не сме мислили за оттегляне, каза Матешиц в интервю за Марка. – Но на теория винаги имаше обстоятелства, които да ни накарат да поемем по този път

Това щяло да стане чрез електрическо задвижване на предната ос, както е в Световния шампионат за издръжливост, чиято мощност щяла да е около 350 к.с.

Според последните информации Скудерията и френският концерн с последната си версия на задвижващата система имат почти еднакви мощности от около 950 к.с., а Мерцедес са достигнали 975 коня

Запитан дали е доволен от постигнатото споразумение за правилата за двигателите, Екълстоун заяви: „Нямам нищо против пътя, по който се тръгва. Единственото нещо, което искаме, е двигателите да бъдат равни.”