Таг: задвижваща система
Алонсо първи ще кара новия болид на Макларън в Барселона
След това Фернандо ще кара колата и в третия ден на 28 февруари. В другите два дни на 27 февруари и 1 март зад волана ще бъде другият титуляр Щофел Вандоорн
Няколко ауспуха на Мерцедес са се счупили по време на тестове
Това съобщава италианското издание Corriere dello Sport, позовавайки се на свои източници
Моторът на Рено ни носи 1 сек на обиколка спрямо Хонда, обяви Булие
Французинът обаче заяви, че още е твърде рано да се говори за очаквания за новия сезон, като в Макларън не знаят какво правят другите отбори и колко ще напреднат през зимата
Карането на пълна газ няма да подобри състезанията, смятат в Мерцедес
Не мисля, че ще има разлика в състезанията, ако пилотите натискат колкото могат през цялото време, заяви Коуел
В Макларън са наваксали изоставането си по новата кола
Преминаването от Хонда към Рено не беше трудно за нас, но трябваше да бъде избран различен подход, тъй като моторът на Рено има различна конфигурация, обясни Булие
Алонсо смята, че Макларън може да бъде на нивото на лидерите този сезон
Нещата вече са напълно различни за нас, заяви Алонсо. - Всички в отбора вярваме, че можем да бъдем напълно конкурентни на лидерите още тази година с мощността, която ще ни дадат новите двигатели на Рено
В Макларън са се справили с внедряването на новия мотор на Рено
Архитектурата на Рено е много различна от тази на Хонда, каза Гос
Мерцедес с почти изцяло нов двигател за 2018 г.
Почти всичко по двигателя ще е ново, каза Коуел. – Имаме идеи как да повишим мощността по време на сезона и как да намалим триенето
В Хонда можем да бъдем горди от прогреса през 2017 г., смята Хасегава
Японецът твърди, че в края на сезона представянето на агрегатите е било значително по-добро спрямо началото, като бе подобрена издръжливостта, а конските сили повишени.
Макларън по всяка вероятност няма да има главен спонсор за 2018 г.
Не мисля, че ще имаме основен спонсор, каза Браун. – Смятам, че ще имаме големи партньори
Мерцедес е близо до това да мине границата от 1000 конски сили
Според спекулациите всъщност и бариерата от 1000 коня вече е преминава в квалификационен режим
Краят на партньорството с Макларън е облекчение за нас, призна Хасегава
Хубаво е, че можем да се концентрираме върху следващия сезон, каза Хасегава. - Може и да не ми вярвате, но не смятам, че с Макларън нямахме проблеми на личностно ниво