Таг: Пирели
Пирели обяви избора на гуми на пилотите за Канада
При водещите отбори, пилотите на Мерцедес са избрали по 3 чифта софт, 2 суперсофт и 8 ултрасофт, тези на Ферари са се спрели на 3 софт, 3 суперсофт и 7 ултрасофт.
Пирели представи официално гумите за 2017 г.
Ширината на предните ще нарасне от 245 мм на 305 мм, а на задните от 325 мм на 405 мм. Това реално е увеличение с цели 25%. Цялостния диаметър на гумите ще се увеличи от 660 мм на 670 мм.
Пирели обяви типовете гуми за Германия
Италианският доставчик ще предостави на тимовете смесите суперсофт, софт и медиум, като това е 6-ия такъв избор за 12 състезания през сезона
Гумите ултрасофт ще дебютират в Монако
Те са с една стъпка по-меки от суперсофт и ще дадат още по-високо ниво на сцепление на пилотите, но пък издръжливостта им ще бъде по-малка
Пирели обяви типовете гуми за Унгария
Това ще са суперсофт (супермеки), софт (меки) и медиум (средни)
Пилотите масово залагат на ултрамеките гуми за Монако
Пилотите на Мерцедес – Нико Розберг и Люис Хамилтън, са селектирали по 10 комплекта ултрасофт, по 2 суперсофт и само един софт
Три спирания в бокса за смяна на гуми в Барселона
Заради масовия избор на по-меки смески от страна на тимовете – медиум и софт, може да се предвиди, че стоповете в пита ще бъдат повече от 2
Пирели обяви типовете гуми за Великобритания
На разположение на екипите че бъдат типовете софт (меки), медиум (средни) и хард (твърди)
Пирели разкри избора на гуми на пилотите за Испания
Пилотите на водещите отбори – Розберг, Хамилтън, Фетел, Райконен, Ботас и Маса са взели само по 1 един комплект хард
Малдонадо помага на Пирели по развитието на гумите за 2017 г.
Венецуелецът е карал болид от GP2 в два тестови дни на пистата Муджело, а след това още един на Каталуня с прототипни гуми
Пирели пуска гумите ултрасофт в Австрия
Пилотите ще трябва да заделят по един комплект софт и суперсофт за състезанието, като само единият от тях е задължителен за използване
Трасето в Русия може да е различно за гумите тази година
Състезанието за първи път ще се проведе през пролетта, а не през есента, както бе през 2014 и 2015 г. Това предполага по-различни условия и по-сериозно износване на гумите