Таг: Пирели

Задължителното минимално налягане на предните гуми тази година е 22.5 psi, а на задните 20.5 psi. Максималният разрешен кембър на предните гуми е -3.00 градуса, а на задните -1.75 градуса

В същото време тимове на Мерцедес и Ферари са били по-предпазливи. Борещите се за титлата Хамилтън и Фетел са заявили по 7 комплекта суперсофт, 5 софт и 1 медиум

Фетел и Райконен са заявили по 9 комплекта суперсофт, по 3 софт и само по 1 медиум. В същото време Хамилтън и Ботас от Мерцедес са избрали по 7 суперсофт и по 1 медиум

Себастиан Фетел спечели първата позиция за Гран при на Сингапур, като времето, с което я взе, бе с 3,093 секунди по-добро от миналогодишния пол – на Нико Розберг с Мерцедес

За да се направи състезанието с един пит, най-удачна изглежда тактиката да се стартира с по-твърдите гуми суперсофт, след което да се премине към софт преди преполовяването на дистанцията

Британецът навъртя 114 обиколки с тазгодишния болид на Сребърните стрели на трасето в южната част на страната, където догодина отново ще се провежда Гран при на Франция

Лидерът в шампионата Люис Хамилтън е заявил 9 комплекта ултрасофт, 2 суперсофт и 2 софт. В същото време неговият съотборник в Мерцедес Валтери Ботас е заложил на 9 комплекта ултрасофт, 3 суперсофт и 1 софт

За тези в топ 10 от квалификацията най-вероятният избор е потегляне със суперсофт, с който са карали във 2-ата част на квалификацията. И смяна към софт преди преполовяването на дистанцията

На разположение на пилотите ще са най-меките възможни смеси – ултрасофт, суперсофт и софт. Досега ултрамеките гуми не са били използвани на дългото 7 км трасе

Хамилтън и Ботас от Мерцедес, Перес и Окон от Форс Индия, и Грожан и Магнусен от Хаас са заявили по 9 комплекта суперсофт, 3 софт и 1 медиум. Всички останали са подбрали по 10 чифта суперсофт, 2 софт и 1 медиум

Прави впечатление, че Хамилтън и Ботас от Мерцедес разполагат само с един нов комплект софт

След детайлно изследване от Пирели са установили, че проблемът не е възникнал от прекомерно износване, а от външни фактори. Пораженията по колана на гумата се дължат на външни елементи, като според Пирели става въпрос за контакт с бордюр на пистата