Таг: Иван Тенчев

Пирели направиха гуми, за които пилотите трябва да се грижат много внимателно. Това обаче доведе до ситуация, в която все по-рядко някой пилот активно преследва и атакува колата пред него. Трябва ли нещо да се промени в тази област, за да може отново да има интересни битки между пилотите?

Каква е прогнозата ви за развитието на Williams, че се върне ли там където беше в началото на деветтдесетте години?

Какво значи буквата "Е" оградена в червен кръг от вдясно на капака на двигателя и буквата "N", оградена в червен кръг отпред пред кокпита на пилота?

Получава ли Кими подкрепата на отбора или той помага на Фетел?

До каква степен пилотите имат свобода на позиционииране в очертаната с бели линии стартова позиция.

С колко комплекта разполагат пилотите и Как се разпределят и използват по време на състезателен уикенд?

Ще видите отговор на въпроса на Явор Беров за състоянието на Мейнър.

Защо от една страна се смята, че пилота е най-важен в отбора, а от друга болида има по-голямо значение, нали все пак останалата част от отбора конструира болида?

Защо резултатите на Райконен не са тези които всеки очаква? На какво се дължи това? Има ли вътрешна подкрепа от Ферари към Фетел?

Какво преимущество дава подаването на газ при спиране /по начина, по който го правеше М. Шумахер, както и Валентино Роси/?

Колко време ентусиазмът ще носи червените и какъв е истинският им потенциал в пряка битка? Ще успеят ли Петробрас да забъркат правилните смески за Уилямс, че да си върнат чистата скорост?

Въпрос на Галин Карлов за състоянието на Ред Бул и причините за изоставането му.