Остава само суперспециалният 4,3-километров етап от рали Германия, а Себастиен Льоб има преднина от 50,6 сек, пред основния си съперник Дани Сордо. Трети е пилотът на Ситроен Джуниър Тийм Себастиен Ожие, който след технически проблеми изостава от лидера с 2:15.7 мин. в генералното класиране.
Първият етап след обедния сервиз SS17 бе спечелен от Петер Солберг, следван от Себастиен Льоб и Яри-Мати Латвала. Пилотите на Ситроен Льоб и Сордо обаче вече почти сигурно ще финишират на първа и втора позиция и продължават да затвърждават преимуществото си.
В действителност първите пет места вече имат своите почти сигурни притежатели. Битката в отсечката се водеше между Матьо Уилсън и Кими Райконен за 6-ата позиция. Финландецът започна деня шести в общата таблица (на 19,5 сек. пред Уилсън), но два пропуснати разклона в SS15 му донесоха изоставане. В SS16 Матьо отново бе по-бърз. Всичко изглеждаше приключило, но именно на SS17 Кими постигна намаление на разликата с 1,6 сек.
В SS18, предпоследният етап от рали Германия, Льоб отново записа най-бърз резултат и е почти сигурен победител.
Матьо Уилсън от своя страна и тук защити позицията си и ако не допусне грешка на суперспециалния, ще постигне триумф в прекия си двубой с Кими Райконен.
До края на рали Германия 2010 остава само суперспециалният етап, а вероятната осма поредна победа на Себастиен Льоб в състезанието е почти сигурна.
