Хонда ще произвежда задвижващите системи на Ред Бул не до края на 2022 г., каквато бе доскорошната уговорка между двете компании, а до края на 2025-та, твърди Хелмут Марко. Това не означава, че японският производител се връща в спорта, от който се оттегли официално след финала на миналия сезон. Междувременно Ред Бул Пауъртрейнс ще може да се съсредоточи изцяло върху създаването на нов агрегат, отговарящ на правилата, влизащи в сила от 2026 г.
„Не трябва да пипаме двигателите до 2025 г., защото те ще идват изцяло от Япония. Интелектуалната собственост остава на Хонда. Ние ще сме нов производител за новите правила през 2026 г.“, заяви 78-годишният Марко
„Ред Бул Пауъртрейнс ще работи някъде от лятото, май-юни. Решението да се занимаваме сами с агрегатите зависеше изцяло от замразяването на по-нататъшно развитие. В противен случай не бихме имали шанс с подобна сложна материя.“
„В Хонда премислиха. Те осъзнаха, че могат да използват натрупаните във Формула 1 знания за батериите в нормалните си коли. Това, разбира се, е чудесно за нас, защото означава, че ние само ще трябва да калибрираме и правим фини настройки“, допълни австрийският съветник на тима пред списание Ауторевю.
В официалния списък с участниците за сезон 2022 в графата „производител на задвижваща система“ за Ред Бул и Алфа Таури фигурира Ред Бул Пауъртрейнс
Все още не е ясно дали някои от марките на Фолксваген Груп ще участва във Формула 1 в бъдеще. Влизането на Порше или Ауди, или и на двата бранда, може да има пряка връзка с работата на компанията от Милтън Кийнс за агрегати. До момента обаче се знае единствено, че от Ред Бул разговарят с Порше. Все още се чака решението на концерна от Волфсбург.
⚠️ This is a reminder that we go racing in 5️⃣0️⃣ days 🙌 pic.twitter.com/DLDftxlhSW
— Red Bull Racing (@redbullracing) January 28, 2022
