Хонда пусна последната спецификация на задвижващата си система в болида на Макларън по време на първия ден от вторите тестове на тимовете от Ф1 в Барселона. В същото време шасито на болида MP4-31 е било ревизирано, за да се подобри охлаждането. За целта капакът на двигателя е променен, за да се оптимизират въздушните потоци.
Тази конфигурация на мотора ще бъде и окончателната, която ще бъде хомологирана от ФИА за първия старт от сезона в Австралия на 20 март. По новата задвижваща система има нови компоненти, различни от експерименталните, изпробвани в първия тест.
По информация на motorsport.com компресорът и турбото на Хонда са по-големи, а задвижващата система като цяло е по-висока от миналогодишната версия. Тя все пак е направена максимално компактна и не се прави голям компромис с формирането на задницата тип “size –zero”.
