Спомням си че в годините когато навлязоха карбоновите спирачки във Формула 1 и започнаха масово да се ползват заради неоспоримите си предимства, само в Гран при на Канада на пистата в Монреал, където те са натоварени до най-високите нива в целият календар, се ползваха стоманени дискове (ако не ме лъже паметта), заради по-високата температура до която достигат дисковете (мисля повече от 1200C° ).
Интересувам се как се реши този проблем и какви са актуалните стойности в момента?
Въпросът задава Мирослав Петков
