Сезон 2011 г . във Формула 1 започна с редица сериозни промени в правилата. Най-големите от тях бяха въвеждането на подвижно крило (системата придоби популярност с английската си абревиатура – DRS, от Drag Reduction System), връщането на KERS и идването на Пирели като нов доставчик на гуми. Според последните проучвания влиянието им е положително, тъй като телевизионната аудитория на спорта в световен мащаб се увеличава. От тима на Мерцедес обаче разчитат на цифрите и пуснаха последните статистики за случилото се по пистите през първата половина на сезона, от които всеки може да направи своите изводи.
– Колко маневри за изпреварване бяха направени през първите 9 старта?
– Общият брой на маневрите за изпреварване в първите девет състезания е 623, включително тези между съотборници и задминавания на пилоти от най-малките три отбора. В това число не са включени изпреварванията в първите обиколки или такива, предизвикани от повреда в автомобил.
– Какво е разпределението?
– От тези 623 изпреварвания 175 са направени от по-бързи коли спрямо пилотите в най-малките три екипа. 43 са между съотборници. 180 от тях са извършени с помощта на DRS, а 225 са нормални (тоест не е използвано подвижното задно крило).
– В кои състезания е имало най-много изпреварвания?
– Топ 3 с най-много изпреварвания са Монреал (136), Истанбул (123) и Шанхай (97). Най-малко са в Монако (22), на Силвърстоун (29) и в Мелбърн (30). Интересно е, че има 44 задминавания във Валенсия – два пъти повече, отколкото в Монако. 16 от тях се случиха в първата DRS-зона, 6 са във втората.
– Какво е влиянието на DRS при изпреварванията?
– DRS е използван при 29% от маневрите за задминаване през 2011 г. Изпреварванията с помощта на системата са повече от нормалните такива в четири старта: Шанхай (общо 33%), Истанбул (41%), Барселона (35%) и Валенсия (50%). Най-много изпреварвания с DRS са се случили в Истанбул (50), следва Шанхай (31) и Барселона (29). Най-малко са в Монако (2), Мелбърн (5) и Силвърстоун (6).
– Какъв е балансът между изпреварванията с DRS и нормалните задминавания?
– Състезанието, в което изпреварванията с DRS са значително повече от нормалните, е Валения: 50% спрямо 11%. Обратното се е случило в най-голяма степен в Монако с 64% нормални задминавания и едва 9% с DRS. Следващата крайна статистика е от Силвърстоун, където нормалните изпреварвания са 55% спрямо 21% с DRS.
– Колко изпреварвания са извършени в първа обиколка?
– Може да се твърди, че новите правила намалиха значението на позицията на стартовата решетка, но въпреки това доброто представяне в първия тур на надпревара остава особено важно. Нико Розберг и Михаел Шумахер загубиха позиция в първа обиколка три пъти този сезон (изключен е случаят с повредите на Михаел от Мелбърн). Михаел е спечелил 3 или повече позиции в първи тур 4 пъти. Най-доброто му постижение е напредък от 5 места в Шанхай.
– Как повлияха гумите на надпреварите?
– От всички нормални изпреварвания малко над 55% са резултат от разликите в състоянието на гумите от едва пет обиколки – тоест тези на единия автомобил са използвани пет тура повече от комплекта на другия болид. При 45% разликата е била повече от 5 обиколки. Разликата в гумите (колко обиколки са използвани) е най-голяма в Барселона – там 69% от изпреварванията са заради износване. В Монреал и на Силвърстоун това е имало доста по-малко значение.
– Колко питстопа са направени през 2011 г.?
– В деветте старта досега са направени общо 560 спирания в бокса (включително наказанията). 11 от тях са санкции преминаване през питлейна, 4 са наказания 10 секунди в бокса. Най-много питове е имало в Истанбул (82), следват Барселона (77) и Монреал (76). Най-малко са в Монако (43), Мелбърн (46) и Силвърстоун (54). В две състезания не е имало наказания – Барселона и Валенсия. Най-много санкции са наложени в Монреал – 4 преминавания през питлейна.
