През 2011 г. бе нормално в последната част на квалификацията няколко автомобила да остават в бокса. Това се правеше с презункцията, че спестеният за състезанието комплект гуми ще донесе много повече полза от изкачването с една или две позиции в квалификацията.
Част от отговорността за този факт имаше и компанията, снабдяваща отборите от Формула 1 с гуми. Продуктите на Пирели имаха значително по-високо износване от предшествениците си от Бриджстоун. Именно от Пирели обаче искаха битката в третата част на квалификацията да се запази, вместо да се използват тактически прийоми.
„Обявихме неколкократно, че желаем в третата част на квалификацията да участват всички коли и да са на пистата колкото се може повече време“, подчерта и спортният директор на фирмата Пол Хембри по време на организираното от Пирели събитие в Абу Даби. „Обявихме нашата готовност, да предложим решение, което да накара отборите да излязат на пистата.“
Какво е това решение не стана ясно, защото през 2012 г. нещата ще си останат постарому.
„Тимовете виждат нещата по-различно от нас, защото тактическия елемент със спестяването на гуми за състезанието правел надпреварите по-интересни.“
„Според мен обаче публиката ще реши въпроса. Ако на тях не им харесва, спортът ще трябва да реагира. Ние виждаме нещата по същия начин. Готови да предприемем всичко, което е необходимо.“
