Екипът на Уилямс защити избора си на стратегия в Гран при на Великобритания, въпреки всеобщото мнение, че тя е била погрешна. Според тима е било правилно това Маса и Ботас да бъдат оставени да се състезават свободно, вместо да поставят заповеди, с които да се опитат да изведат единия пилот напред (Валтери), а другият (Фелипе) да задържа двете коли на Мерцедес. При това положение разликите останаха минимални и с по-ранен стоп за нови гуми Люис Хамилтън успя да мине и пред двамата и да поведе колоната.
Според перформанс шефа на тима Роб Смедли идеята единият да се откъсне напред, а другият да забавя Хамилтън и Розберг никога не е била сериозно обмисляна, защото приоритет винаги е било двата пилоти да имат равен статус, без единият да получава предимство за сметка на другия.
„Искахме да спечелим най-много възможни точки за тима, заяви Смедли. – Не искахме да фаворизираме единия пилот. Екипът е преди всичко. Това е тимът на Франк Уилямс.“
Запитан дали бившият му тим Ферари би използвал по-безскрупулни тактически прийоми, Смедли отговори: „Може би да, но това не е Ферари. Това е Уилямс и ние имаме нашите правила. И те са състезателите ни да се състезават на пистата един с друг, при положени, че не се задържат един с друг.“
Смедли обясни още, че Маса или Ботас не е можело да влязат в бокса толкова рано, колкото Хамилтън заради съмнения дали ще успеят да изкарат състезанието до края с твърдите гуми. „Искахме да изпълним стратегията с един питстоп и не искахме да влизаме в бокса за смяна твърде рано, казва още той. – Това беше абсолютния ни приоритет, защото знаехме, че тази тактика е по-бързата. Трябваше да намерим баланса между това да не спрем твърде рано и да останем без гуми в края или да чакаме твърде много за питстопа.“
